Automotive Innovations in der Elektronik-Industrie

PRODUKTINNOVATION

Power-Management-Lösung für MOST

Integrierten Power-Management-Chip für Multimedia-Netzwerke im Auto

STMicroelectronics gibt die Einführung der industrieweit ersten Power-Management-Lösung für MOST-Netzwerke (Media Oriented Systems Transport) bekannt. Das für Multimedia? und Infotainment-Applikationen im Auto konzipierte MOST-Netzwerk wurde usprünglich eigens für die Automobilindustrie entwickelt, findet aber auch in vielen anderen Branchen Anklang. In erster Linie ist es mit der MOST-Technologie möglich, unterschiedlichste Multimedia-Geräte wie etwa CD? oder DVD-Player, Autoradios und Navigationsgeräte mit minimalem Aufwand in die Bord-Umgebung eines Autos einzubinden.
Das neue Power-Management-IC L5961 wurde in Zusammenarbeit mit dem ohne eigene Fertigung operierenden Halbleiterunternehmen SMSC für den Einsatz zusammen mit dessen MOST-Netzwerkprozessoren entwickelt. Neben den Stromversorgungs-Schaltungen und der MOST-konformen Power-Management-Logik enthält der Baustein anspruchsvolle Diagnose-Funktionen sowie umfassende Systemüberwachungs-Features (Versorgungsspannung, Netzwerkstatus, Wake-up-Ereignisse, Temperatur).
Ein Chipsatz bestehend aus dem Power-Management-IC L5961 und einem SMSC-Netzwerkprozessor eignet sich als Baugruppe für MOST-Netzwerkknoten beliebiger Art. Er gewährt deutlich mehr Unabhängigkeit von den an das Netzwerk angeschlossenen einzelnen Applikationen, beispielsweise was das Ein? und Ausschalt-Timing und den Ausfall von Geräten angeht. Einmal validiert, kann der kombinierte Chipsatz außerdem in beliebigen MOST-Applikationen eingesetzt werden, ohne dass jedes Mal ein Redesign und eine erneute Validierung erforderlich ist.
Zurzeit setzt die Industrie für das Power-Management von MOST-Netzwerkknoten noch auf diskrete Lösungen. Die von ST im L5961 erzielte Integration aus Power-Management-Logik und Stromversorgung bringt für OEMs im Automotive-Bereich somit eine Reihe entscheidender Vorteile mit sich. Anzuführen sind beispielsweise die geringere Leiterplattenfläche, der reduzierte Kostenaufwand und die verringerten Gesamtkosten sowie der niedrigere Stromverbrauch im Standby-Modus, was bei der Einhaltung der von vielen Automobilherstellern jüngst erlassenen Spezifikationen hilft. Hervorzuheben sind insbesondere die verschiedenen Stromspar-Betriebsarten des Bausteins. Im ‚Ultra-Zero Power Mode‘ etwa geht die typische Ruhestromaufnahme auf nur mehr 5 µA zurück – deutlich weniger als es mit diskreten Bauelementen möglich wäre. Insgesamt steht hier eine platz? und kostenoptimierte Lösung zur Verfügung, die entscheidende Vorteile bezüglich der Reproduzierbarkeit und des ausfallsicheren Betriebs der Applikation mit sich bringt.
Zu den weiteren Features des L5961 gehört der integrierte DC-DC-Wandler für 5 V/3,3 V und 650 mA. Er speist den Netzwerkprozessor und kann zusätzlich eine externe Low-Voltage-Applikation versorgen. Vorhanden sind ferner zwei Spannungsregler zur Versorgung des Faseroptik-Senders und ?Empfängers, ein Diagnose-Transceiver für den Physical Layer des Netzwerks sowie drei Batterie-Detektoren. Diese dienen der Spannungsüberwachung und müssen bei diskreten Lösungen als eigenständige Funktionen implementiert werden.
“Der L5961 als erste integrierte MOST-Power-Management-Lösung der Industrie enthält die Stromversorgung und das Power-Management für den Netzwerkprozessor�?, erläutert Domenico Rossi, General Manager der Car Multimedia Division von ST. “Der Chipsatz kombiniert das Know-how von ST im Power-Management-Bereich mit dem Fachwissen von SMSC auf dem Gebiet der MOST-Netzwerke und stellt insofern eine besonders überzeugende Lösung für die In-Car-Infotainment-Lösungen der Automobilindustrie dar.�?
Dr. Christian Thiel, Vice President und Managing Director der Automotive Group von SMSC, fügt hinzu: “Im L5961 von ST sind sämtliche diskreten Schaltungen zusammengefasst, die man generell für die Stromversorgung und das Power-Management eines MOST-Knotens benötigt. Der Designer kommt deshalb mit deutlich weniger Bauelementen aus, was sich durch niedrigere Kosten, weniger Komplexität und höhere Qualität unmittelbar auszahlt.�?
Der L5961 wird im PowerSSO36-Gehäuse oder für Anwendungen, die nach besseren Wärmeableit-Eigenschaften verlangen, optional auch als PowerSO36-Version angeboten. Vorzugs-Kunden können ab sofort Entwicklungsmuster des Bausteins beziehen. Die vollständige Qualifikation des L5961 für die Massenproduktion ist für das dritte Quartal 2008 geplant. Der Preis des L5961 beträgt 3,? US-Dollar (ab 1.000 Stück).

MOST (Media Oriented Systems Transport) ist ein für die Vernetzung von Multimedia-Komponenten in Automobilen und anderen Fahrzeugen konzipierter Netzwerk-Standard. Anders als viele andere existierende Fahrzeugbus-Technologien basiert MOST auf Lichtwellenleitern und kommt damit auf höhere Bitraten als Busse auf der Basis von Kupferleitungen.



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